“想舒服點，沒想到航空公司收‘伸腿費’瞭(le)。”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機場(chǎng)，打算選緊急出口位置，以讓長途旅行舒服點
，卻被告知需要再付500元的選座費。

記者瞭(le)解到，各大航空公司出發至國外遠程航線普遍實行付費選座，國航、海航等公司甚至開始在國内一些航線推廣，而東(dōng)航也不排除以後在國内航線推行的可能。

付錢未必能坐應急出口旁

郭小姐常常從上海乘坐航班往返多倫多，因爲飛行超過14個小時
，她往往提早趕到機場，在櫃台選擇機上應急出口的位置。但是前幾天，她乘坐MU207航班時，卻第一次遇到“收費”的問題。“由於(yú)以前都沒這個費用
，所以我還争辯瞭(le)幾句，最終還是付錢瞭(le)。”郭小姐說道，後來聽說這是航空公司今年推出的新措施。“同樣的服務，卻開始收錢，讓人有點難以接受。”

無獨有偶，吳小姐也經曆過一次付費選座，還鬧出瞭(le)不愉快。她和父母前往歐洲，發現購買的外航可付費選座，便花瞭(le)大概1500元購買瞭(le)3個應急出口的位置。錢花出去瞭(le)，在辦(bàn)理值機時，卻因爲父母不會外語，不符合應急出口乘坐的要求，被要求調配位置。“錢也付瞭(le)，爲何不提前告知不符合要求呢？”經過協調，其父母還是沒能全部享受到“好位置”。

記者瞭(le)解到，乘機當天，如發現選擇緊急出口位置的旅客不符合相關規定，航空公司有權拒絕爲其辦(bàn)理乘機手續或另調配座位。而購買者出現條件不符的情況
，也說明航空公司付費選座的服務和提醒還有待完善。

從國際航線擴大至國内

以往在國内，推出付費選座的主要存在於(yú)低成本航空公司中，春秋航空即率先在國内實行付費選座。目前其擁有國内最精細的選座費收費标準：在國際航線上
，如果網上選座，經濟艙(cāng)第一排130元、第二排80元，經濟艙(cāng)前部50元，緊急出口70元，經濟艙(cāng)後部20元。如果通過櫃台選座，則價格更貴一些。春秋航空董事長王正華日前在公開場合透露，選座收費以後可能會再升級加價。

從去年開始，傳(chuán)統航空公司開始在座位上“收錢”，範圍不斷擴大。今年以來東航、南航紛紛加入。東航從今年1月20日開始推出付費選座，價格爲500元/座位。付費選座的涉及航線爲上海浦東機場(chǎng)始發至紐約、洛杉矶
、舊金山、溫哥華、多倫多、倫敦、法蘭克福、悉尼、墨爾本、羅馬等10條來回程國際航線，以及上海浦東機場(chǎng)始發至巴黎、夏威夷等2條單程國際航線。每個航班根據機型不同
，可銷售座位數量爲6-12個，包括第一排部分座位和應急出口座位
。東航表示，從5月開始，每月銷售都有增幅。

國航自9月9日起還将付費選座推廣到國内航線，在國航北京出港的國内航線旅客可通過付費選擇100元的國内航線經濟艙(cāng)第一排和緊急出口等大空間座位。東航也表示，付費選座會逐步在其他國際、地區航線上推出，随著(zhe)該産品逐步被旅客所接受
，今後也不排除會在國内航線上推出的可能。

國際航線或收“靠窗費”

現在大部分航空公司推出“付費選座”的都是經濟艙(cāng)的第一排，以及緊急出口位置
。今後，是否會有更多座位加入“不掏錢難選到”的行列？有人猜測(cè)
，經濟艙(cāng)第2排至10排可能性最大，這個區域飛機颠簸晃動時影響較小
。國航在多條國際航線上，經濟艙(cāng)第2排至第10排已被納入付費選座，收費100元。靠窗的一些位置，都可能要被納入“擇位費”範疇。

南航在今年4月起在官網上線瞭(le)“付費選座”服務産品
，涵蓋在廣州始發的悉尼、洛杉矶、倫敦等12條歐美澳國際長航線。南航表示，現在隻是相關航班經濟艙(cāng)的第一排和緊急出口座位等空間較大的座位可以進行付費預選，價格區間爲300-600元，後期可能會根據運行情況對座位和定價進行調整。

南航還表示，目前隻投放瞭(le)少量航線的少量熱門座位進行付費預選，但從前幾個月的情況來看，購買該産(chǎn)品的旅客一直在持續增長，比如7月累積銷量就比上月增長瞭(le)26%。事實上，在全球範圍内，機上選座收費已成爲一個普遍的行業現象
。

晚值機或能碰到好位置

有沒有其他方式獲得高性價比座位？“以前是早到可選擇好位置，以後可能晚到會等到好位置。”國内一家廉價航空公司負責人告訴記者，付費選座主要針對主動(dòng)選擇的客人，如果這個位置沒人選擇，也許會安排給晚一點(diǎn)到的客人。

同時，旅客還可下載某家航空公司的APP或者關(guān)注其官方微信，進行手機值機。一些知名的航空類軟件也可辦(bàn)理手機值機手續。

此外，一些航空公司會推出商務艙(cāng)、公務艙(cāng)、經濟艙(cāng)之外的“第四艙(cāng)位”，如漢莎的優選經濟艙(cāng)，座位空間約是普通經濟艙(cāng)1.5倍。旅客可免費攜帶(dài)兩件行李，每件不得超23千克，是普通經濟艙(cāng)的2倍。優選經濟艙(cāng)的乘客可獲得一些頭等艙(cāng)和商務艙(cāng)的待遇。更重要的是，其價格更接近經濟艙(cāng)而不是商務艙(cāng)，一般比經濟艙(cāng)貴2000-3000元，相對一些旅客來說，比付費選座更有性價比。

業内聲音

收費的同時服務也要增值

近些年來，許多傳(chuán)統航空公司爲減少成本、增加非客票收入來源，紛紛推出付費選座。目前，包括新加坡航空、漢莎航空、美聯航、美國航空在内的多家航空都推出過針對不同座位的“選座費”項目，國内四大航空也均加入其中。旅客對此一直存在質疑，認爲是在變(biàn)相漲價。

中國民航大學教授李曉津表示，國外很多航空公司都在諸如優先登機、行李托運、餐食等項目上搞附加收費，並(bìng)取得不錯盈利。有些旅客喜歡坐寬敞的位置，以前這些位置往往都是先到先得，現在通過付費選座的方式更合理一些。其實對於航空公司來說是進一步實現瞭(le)服務的多樣化。而對於旅客來講，選擇航空公司時考慮的是綜合費用和綜合服務，包括機票費、選座費、從市區到機場的費用，如果服務超值，一些收費旅客也更容易接受。

一家廉價航空公司相關人士表示，雖說“選座費(fèi)”符合“國際慣例”，但也需提高配套服務質量，如服務不增值，或引發(fā)旅客反感。